银河一路上跨京沪铁路立交桥4.30开建 中铁二十四局进场施工

卡吧死机

4月30日上午，宿州市举行银河一路上跨京沪铁路立交桥（简称银河一路东延工程）工程开工动员会，标志着这项工程正式进入实质性建设阶段。目前，该项目施工单位中铁二十四局已进场施工，工程建设期为24个月。位于现状银河一路与淮海路交叉口，“中国铁建二十四局集团”十个大字赫然耸立。

银河一路东延工程项目范围内建筑物已全部实现拆除，沿街施工围挡已搭建完成，项目工程概况、鸟瞰图等公布，作为一项大手笔惠民重点工程，引得不少路人驻足观看。

银河一路东延工程的建设，将更好地满足市民的出行需要，缓解城区东西向交通压力，突破铁路阻隔，实现主城区与道东地区的无缝衔接，助力道东地区经济与主城区经济平衡协调发展。

银河一路上跨京沪铁路立交桥工程概况

本项目位于宿州市埇桥区，为城市主干道，采用60km/h设计速度。路线呈东西走向，起点连接现状银河一路与淮海路T字型交叉口，上跨校场路、滨河路、沱河、京沪铁路、新北沱河，终点连接现状纬九路（银河一路东延段）与港口路T字交叉口，（K0+000~K2+133）全长2133米，预留新北沱河至港口路段地面辅道远期实施的条件。

主线标准段淮海路至滨河路段：上部结构采用预应力混凝土连续箱梁，斜腹板、单箱三室结构，下部结构采用双柱式花瓶墩配群桩基础。

跨沱河段：上部结构采用变高度预应力混凝土悬浇连续梁，直腹板，单箱两室结构，下部结构采用实体墩和预应力混凝土大挑臂盖梁柱式墩配群桩基础。

路线全长有段231.13米圆曲线桥梁，ZY：K0+816.039~YZ：K1+022.909夹直线区间34°，其间含（75.5+95+130+92+92+65）米悬浇梁；ZY点外考虑260.039米，至10#墩；YZ点外考虑82.591米，至16#墩，全桥计算里程为K0+254~k1+877。

涉铁及跨新沱河段：上部结构采用变高度预应力混凝土小箱梁，下部结构采用钢筋混凝土矩形盖梁柱式墩结构。

新北沱河至港口路段：上部结构采用预应力混凝土小箱梁，下部结构采用预应力混凝土大挑臂盖梁柱式墩配群桩基础。

0#、39#桥台采用轻型桥台，墩台基础采用钻孔灌注桩基础。

建设单位：宿州市交通文化旅游投资集团有限公司

设计单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司

监理单位：上海华东铁路建设监理有限公司

施工单位：中铁二十四局集团安徽工程有限公司

内容来自宿州房产网

寡言

那以后再城里就能看高铁咯 ，，靓丽风景线

冬天的西瓜

七月的雨和火 发表于 2019-5-28 19:59
我就想知道如何从高架下到港口北路。

又不跨港口路，直接连上的。

七月的雨和火

我就想知道如何从高架下到港口北路。

冷眼向洋看世界

银河一路西延工程，西二铺至淮北段已经开始放线了

邻家

修路架桥积善行德造福百姓之事，看了图纸，不知道这样的规划、设计，有没有考虑烈士陵园和彭雪枫纪念馆，现在站纪念碑前往后一眼看到电厂的烟筒，说实在是很煞风景的，架桥后会是什么样子呢，有没有考虑？

合作社

大朋友 发表于 2019-5-13 09:42
火车站的电梯从来没用过

上次我坐车时，已经用了。

宿州兴晟装饰

大朋友

合作社 发表于 2019-5-7 18:27
就等着改火车站了。

火车站的电梯从来没用过

孤家寡人

又一件市民工程。