全国城市大部分是向南发展，当前宿州发展偏安于西北，向南交通历史欠账太多

为什么会飞

目前，宿州发展偏安于西北，向南交通历史欠账太多，正南方向是京台高速（只有宿州南出入口）、国道206（双二，二级公路）、东南方向是国道344（双二，二级公路），国道较窄路况较差。

全国城市大部分是向南发展（蚌埠、合肥、南京等等），宿州理应向南发展，建议修建一条向南发展的主干道与向北发展的符离大道南北呼应。

具体走向为：

1.起点:南三环路与人民南路（或淮海南路）交叉口

2.途径：京台高速宿州南出入口

3.途径：埇桥区蕲县镇白安村

4.终点：双堆集站、京台高速双堆集出入口

5.远期：接入蚌埠机场、怀远县城

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向南发展的公路走向沿着淮宿蚌城际铁路布线（合理避开宿州南部矿区：钱营孜矿区、桃园矿区、蕲南矿区），整体上呈南北走向。

途径：京台高速宿州南出入口，在蕲县镇白安村跨越浍河，接入双堆集站、双堆集高速出入口。

远期最终接入蚌埠机场、怀远县城

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随着桃园矿、蕲南矿的开采，桃园镇、蕲县镇两侧地基不稳（南三环路到蕲县北区间的国道206段，由于地基不稳至今没有改造），蕲县镇整个镇下面是煤炭，不久的将来也会开采，不利于行车安全。但京台高速、淮宿蚌城际铁路东侧，没有塌陷区，故公路走向沿着淮宿蚌城际铁路东侧布线。

公路终点在双堆集站、京台高速双堆集出入口，有利于宿州、埇桥区蕲县镇、濉溪县双堆集镇发展。

远期接入蚌埠机场，怀远县城。

为什么会飞

淮北的矿区经过整治，塌陷湖泊现已呈现为淮北的一大景点，增加了城市居民幸福指数。

宿州有南部矿区：钱营孜矿区、桃园矿区、蕲南矿区，不是宿州不向南发展的理由。

为什么会飞

从起点：南三环路与人民南路或淮海南路交叉口，到终点双堆集站、双堆集高速出入口，新建全长约16公里，中途需修建一座跨浍河大桥，一条线串联宿州，京台高速宿州南高速出入口，双堆集站、京台高速双堆集出入口、双堆集红色旅游景点，增进宿州与双堆集镇的交流。

ロ合ロ合

中间夹着淮北，不好搞啊

为什么会飞

ロ合ロ合 发表于 2020-10-24 17:42
中间夹着淮北，不好搞啊

宿州修建西三环路有部分路段经过淮北市烈山区，修建符离大道有部分路段经过江苏省徐州市铜山区。

建议修建人民南路或淮南南路往南延长线，从起点到跨越浍河到蕲县镇白安村东侧，这段都属于埇桥区管辖，只是终点几公里接入双堆集站、京台高速双堆集出入口，况且双堆集镇属于濉溪县管辖，县的独立自主权比市辖区大。

只要宿州想修建人民南路或淮南南路往南延长线，全长约16公里，就可以办成，关键是愿不愿意去修建。

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修建这条路意义重大，说到淮海战役，就会想到安徽省宿县，想到宿县就会想到双堆集。双堆集原是谷堆，是宿县的一个村，因为打黄维兵团世人皆知（今双堆集镇的曹坊村原是蕲县的一个乡）。

近代以来，宿县面积较大，从宿县分出宿西县（今濉溪县），双堆集划给了宿西县。导致今天双堆集镇属于濉溪县，造成宿州今天向西、正南几十里就到淮北的地界。

淮海战役时，津浦线上的宿县是解放军解放的第一座城市，截断了徐州与蚌埠的交通线，为淮海战役的胜利奠定了基础，同时揭开了在双堆集区域打黄维兵团。

素粥

往南决计不会再跑多远的了……因为不能说

秋寒

现在宿州往南去确实费劲，每次从市区往桃园、蕲县、永镇、大营方向去，路上的车都多得要死。