一波三折的宿州火车站

如风27 · 发表于 2019-5-16 23:26

   火车站改造项目一直由铁四院负责，上届班子就已经提并有相应的设计方案，整个站改工程包括涉铁道路、货场搬迁、站房迁改、站区规划。当时的思路和现在总体差不多：将站房搬迁至铁路东侧，拟新建站房面积约10000 平方米；将市中心南、北货场统一搬迁至符离集，打造皖北铁路物流园；新建上跨或下穿铁路立交桥，突破市区与道东交通瓶颈；统筹车站、广场、公交出租停放场所、综合开发等建设内容。按照上海铁路局和铁四院初略估算，新建10000平米站房投资约1亿元；货场搬迁、还建费用约8亿元（按500亩新建货场测算，主要包括场地、地基处理、新建轨道、仓库、场堆、电力信号设施等内容）；人行通道、旅客落客平台、高架匝道、上跨铁路立交桥等费用约3亿元（其中建设一座上跨桥，费用约1.5亿 -2亿元）；下穿铁路立交桥2座，费用约2亿元。费用合计初略估算约14亿元。    时间推到本届政府，提出了“总体规划，一次设计，分别实施”的原则，火车站综合改造项目启动，四大块项目子部分更加明确分为：涉铁道路共四条分别为银河一路和纺织路上跨、胜利路和浍水路下穿。货场搬迁拆除既有南北货场，外迁至符离集，按二级物流基地设计，占地750亩。站房迁改新建站房2万平方米、停车场1万平方米及迁建相关铁路生产生活类设施用房等。不过规模翻又翻，俗话说人穷志短，不得不说由于宿州经济向好，领导层也有了新的目标，初略估计下：涉铁道路四条，分别是六车道总投资4亿的纺织路和八车道14亿元的银河一路上跨桥，下穿压后，货场外迁至符离集，按二级物流基地设计，占地750亩。站房迁改新建站房2万平方米、停车场1万平方米及迁建相关铁路生产生活类设施用房等，总投资估摸着要35亿不等
   不过最新5月16日的《行风热线》发改委上线答：由于资金的问题，建筑面积要缩小（但愿不是打回一万方的原型）如批准后有望今年动工。
   从近些年创城市政的不断投入，产业向科技的不断升级，到贫困摘帽，在到最近的城乡客运由于资金问题收购重组不利，最后至火车站阉割，虽然财政税收的成分，质量及速度都有了长足进步，但也反映后起之秀综合实力的不足，不过前途是光明的，梦想本来就要订的高一些