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楼主: 如风27

[宿州发展] 宿州西站

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发表于 2019-9-18 19:06 来自掌上神器 | 显示全部楼层
为什么会飞 发表于 2019-9-18 18:40
天真,作为过路站不是枢纽站,一开始站台线路规模基本上定死,站房面积可以扩建,站台线路不可能在扩建; ...

幼稚,第一次听说车站客流量是由上海局定死的,而不是由客流决定的。
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发表于 2019-9-18 19:09 来自掌上神器 | 显示全部楼层
为什么会飞 发表于 2019-9-18 18:40
天真,作为过路站不是枢纽站,一开始站台线路规模基本上定死,站房面积可以扩建,站台线路不可能在扩建; ...

幼稚,第一次听说客流量是人为定死的,而不是看有多少乘客。谁给你说站台不能改?
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发表于 2019-9-18 19:12 来自掌上神器 | 显示全部楼层
为什么会飞 发表于 2019-9-18 18:40
天真,作为过路站不是枢纽站,一开始站台线路规模基本上定死,站房面积可以扩建,站台线路不可能在扩建; ...

仔细看看方案,这是分短期、中期和远期的。淮北南直接就是按远期建的了。方案也说了是经过计算的,已经考虑过资源枯竭萎缩城市这方面了。
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发表于 2019-9-18 19:33 来自掌上神器 | 显示全部楼层
淮北南站、宿州西站是过路站不是枢纽站,淮北南站比宿州西站规模大,起点高,是事实。作为过路站很难有体量,增加站台,宿州东站运行已8年,还是2台6线,再加上8年宿州东站也不能增加一个站台!
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发表于 2019-9-18 19:38 来自掌上神器 | 显示全部楼层
宿州站改造规划了多年,涉及到增加站台,站房面积,预算上铁路与宿州各出一半资金,宿州经济较差,预算资金紧张,站房面积缩水,只能开单边广场,殊不知苏南大多数已是双边广场。
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发表于 2019-9-18 19:40 来自掌上神器 | 显示全部楼层
宿州站车务归淮北车务段管理,宿州站货运属于蚌埠货运中心,宿州东站归上局直属蚌埠站管理,宿州西站不出意外的话,归淮北车务段管理
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 楼主| 发表于 2019-9-18 19:53 来自掌上神器 | 显示全部楼层
为什么会飞 发表于 2019-9-18 17:14
淮北南站3台7线,宿州西站2台6线

你怎么看的,图示那么清楚,都是基本台配二独立台,你说的那是基本台,淮北南是基本台多了一条到发线,宿州西是基本台只有一条线
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发表于 2019-9-18 20:15 来自掌上神器 | 显示全部楼层
为什么会飞 发表于 2019-9-18 19:38
宿州站改造规划了多年,涉及到增加站台,站房面积,预算上铁路与宿州各出一半资金,宿州经济较差,预算资金 ...

你是拿宿州和苏州比?宿州西和你们淮北南都是一个等级。你们有存车线,我们有维修车间。火车站是不是大站不是只看几条线,主要看客流量。
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发表于 2019-9-18 20:39 来自掌上神器 | 显示全部楼层
为什么会飞 发表于 2019-9-18 19:38
宿州站改造规划了多年,涉及到增加站台,站房面积,预算上铁路与宿州各出一半资金,宿州经济较差,预算资金 ...

宿州站就算再缩水,也吊打你们淮北站的规模。一万平方都没有,更没有货场。
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发表于 2019-9-18 23:47 来自掌上神器 | 显示全部楼层
现阶段淮北站的站台、线路及站房面积甩宿州站一大截,宿州站的车务属于淮北车务段管理。宿州站2台6线,还有1线不能使用。从已知的规划看,宿州站改造站房没出现两层候车室,接送出入口是平面布局。
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