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[本地资讯] 银河一路、纺织路上跨京沪铁路立交地预审获批

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发表于 2017-12-6 11:24 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
  11月29日,宿州市宿州站涉铁市政道路改造工程(银河一路上跨京沪铁路立交)、宿州市宿州站涉铁市政道路改造工程(纺织路上跨京沪铁路立交)项目用地预审获市国土资源局批复,顺利完成市政府重点工程调度会明确的时间节点计划。
  作为工可报批的前置性专题,该项目土地预审批复为下步工可审批及勘察设计工作按计划推进创造了有利条件,为年内开工建设奠定了基础。
  宿州市宿州站涉铁市政道路改造工程(银河一路上跨京沪铁路立交)起点起于既有银河一路与淮海路交叉口,道路终点交于港口路与纬九路交叉口,路线呈东西走向。项目全长2.145公里,按双向八车道城市主干路标准建设,设计速度60公里/小时,投资约9.8亿元。
  宿州市宿州站涉铁市政道路改造工程(纺织路上跨京沪铁路立交)起点起于既有纺织路与金海大道交叉口,道路终点交于建设路(规划),路线呈东西走向。项目全长1.405公里,按双向六车道城市次干路标准建设,设计时速50公里/小时,投资约3.6亿元。



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沙发
发表于 2017-12-6 12:14 | 只看该作者
市内新开主要道路,长远规划最少六车道起步,否则就别修了,为堵车留隐患,做事不能只看眼前,应该长远打算。看看人家河北保定新修道路标配双向8车道,道路畅通无阻,隐患自然就减少了。
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板凳
发表于 2017-12-6 13:47 来自掌上神器 | 只看该作者
露露82 发表于 2017-12-6 12:14
市内新开主要道路,长远规划最少六车道起步,否则就别修了,为堵车留隐患,做事不能只看眼前,应该长远打算 ...

路网顺畅在于密不在于宽,路再宽没有可以分解车流的小路小巷还是会变成肠梗阻,虚线缺的不是一眼看不到对面的大马路,而是需要把小街小巷打通贯通,把那些小路口的栏杆去掉,让主路的车流有效疏散,这是国际先进交通路网理念。
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凉席
发表于 2017-12-6 16:15 | 只看该作者
沧海一滴水 发表于 2017-12-6 13:47
路网顺畅在于密不在于宽,路再宽没有可以分解车流的小路小巷还是会变成肠梗阻,虚线缺的不是一眼看不到对 ...

正解
☑80后
☑奔3
☑负债
☑没有钱
☑没人要
☑没背景
☑没前途
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遛地
发表于 2017-12-6 16:24 | 只看该作者
好事就抓紧尅!现在确实太堵了!最好尅双向八车道的!百年大计!
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发表于 2017-12-6 18:57 | 只看该作者
沧海一滴水 发表于 2017-12-6 13:47
路网顺畅在于密不在于宽,路再宽没有可以分解车流的小路小巷还是会变成肠梗阻,虚线缺的不是一眼看不到对 ...

你说的是停车,我说的是行车,两个概念,别搞混淆了
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发表于 2017-12-6 23:46 | 只看该作者
哦,那就是这个图了
冬兰照像  宿州市护照 签证人像认证采集点  TEL:3030208   Q:241815胜利路373号  同盛广场对面
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发表于 2017-12-7 08:38 来自掌上神器 | 只看该作者
露露82 发表于 2017-12-6 18:57
你说的是停车,我说的是行车,两个概念,别搞混淆了

哎!我说的也是行车啊。比方说,如果南北方向除了宿怀路口、华夏路口、西昌路口以外,还有大泽路、二中路、市府路等很多南北贯穿的小型支路可以通车,是不是可以分解车流减少堵车?就像人的血管一样,毛细血管不通,必然会导致动脉血栓。同时,因为路网密集减少绕行和堵车,尾气排放减少,能源消耗减少,路面车位增多,这都是先进路网理念带来的益处。北上广深正在借鉴这种模式。
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发表于 2017-12-7 08:54 | 只看该作者
楼上说的对,路在于密而不在于宽。附几个图,比较一下北京和外国大城市的路网对比,差距还很大。

北京交通网.jpg (57.59 KB, 下载次数: 11)

北京公路网

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v2-42b9416b8a61e1e9821420116910a1a1_hd.jpg (61.14 KB, 下载次数: 11)

旧金山公路网

旧金山公路网

v2-59e015db89bf74c322c2448fbb67c1bf_hd.jpg (48.22 KB, 下载次数: 11)

北京地铁网

北京地铁网

v2-ac2a91bb55d59eb83b6b5bf779177fce_hd.jpg (101.78 KB, 下载次数: 10)

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发表于 2017-12-7 10:51 | 只看该作者
请问知道内幕的大神,银河一路的项目会影响到同科小区吗?需要拆迁吗?
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