宿州客运中心站是安徽省内乃至周边地区最轻松的汽车站

我有一个中国梦

案例:浙江温岭客运中心惨淡经营的行情自启用以来就一直如此，而且是每况愈下。2014年1月5号，温岭客运中心正式启用，总用地约142亩，总投资达3.5亿元。车站共五层，地上四层，地下一层，设计日旅客发送量为1.5万人次，是全国最大的县级汽车客运站。可以预见的是，随着交通网的不断完善，发往全国各地的动车和高铁必定越来越多，新客运中心需不需要那么大的空间？
给予公路运输致命一击的，是2013年7月1日宁杭甬高铁的开通。
生存的压力让畅达公司董事长叶崇义很直白地表示，作为国企，当时政府规划后，根本没有给他们反对的机会。没有想到火车发展的这么快、这么方便。平时只有几百人。叶崇义说，这点客流量对客运中心来说连成本都不够，公司已经无力维持，现在只是靠银行贷款才能勉强存活。曾经开往杭州的快车一个月能达到9万余元的纯利润，现在20多台车减少到3台，仍然入不敷出。就连他自己，去杭州也会乘坐高铁，不坐自己的班车。
相比于高铁的快速、舒适、准点，长途汽车在竞争中完全处于下风。以温岭去杭州为例，高铁只需2个小时左右，汽车要4个小时。汽车一天6班，高铁31班。票价两者差不多，舒适度上高铁完胜汽车。从市场角度看，必须倒逼政府进行改革，不可能再按过去的模式继续经营下去。

洛瑟玛塞隆

当年宿州东你们不也是这一套？

周朝宿国国君

哈哈哈，你们要是住在上海浦东，坐个高铁还得坐一个半小时地铁，不更得吐槽？

大朋友

慢慢会好起来的

我有一个中国梦

面包会有的？元芳，打个赌吧，或许赚些安慰(茶水)银子。

坐天观井

如风27 发表于 2018-12-22 18:59
这就是政策和民生相互矛盾的地方，改革总要有人去做，去承担，不管是动了谁的奶酪，除非我们还有可能去做 ...

就是的
现在的老百姓太不像话了

格林

才刚开始，很多人还不知道 ，新车站一般放在城效很正常，大多数城市都是这样做的。火车东站当年也被那些“聪明”人骂惨了，现在火车东站扩建了，人越来越多。

我有一个中国梦

"若干年后，可能又会有人发帖:当初决策者还是很英明的？"
现在等米下锅。

北回归线

习惯成自然！二十年后再来看看

北回归线

十年后再看