蚌埠的轨道交通建设，宿州也可以学习一下

彦烛

如果上这些公共交通设备有2个大的问题，一是前期投入问题，动辄几十亿的投资，二是后期维护成本，如果坐的人不多，那就是年年亏钱。还是要慎重。

穿汉服吃卷馍

彦烛 发表于 2018-11-13 20:04
如果上这些公共交通设备有2个大的问题，一是前期投入问题，动辄几十亿的投资，二是后期维护成本，如果坐的 ...

宿州的生活节奏太慢了。。。

宿州汴水

我们这里现在轻轨和地铁都搞不了啦，不符合新的规定，轻轨市区人口要达到150万，一般财政收入150亿，JDP1500亿。地铁翻倍，300万，300亿，3000亿。我们现实人口才80万左右啊，差的太远。

阡陌丶浅笑

路上有几个人 还地铁。。。

鸡立鹤群

云轨应该是不错的选择，比较符合宿州市的情况。

周朝宿国国君

云轨蚌埠只是在淮上区建设，在城区都是走地上的，宿州不怕影响噪声影响吗

秋寒

阡陌丶浅笑 发表于 2018-11-15 10:55
路上有几个人 还地铁。。。

虚线别的不说，市区各条路上人都不少。地铁不要想了，轻轨就行了。建好了老百姓总多了一种出行方式不是？

秋寒

宿州汴水 发表于 2018-11-15 09:31
我们这里现在轻轨和地铁都搞不了啦，不符合新的规定，轻轨市区人口要达到150万，一般财政收入150亿，JDP150 ...

咱们市区常住人口是超过150万的（常住人口不等于户籍人口），轻轨的所有条件咱们都是基本符合的。

如风27

宿州对轨交还是有一定需求，早期的研究说过宿州客流是区间需求大，区域内需求少，呈潮汐状拥堵，需求相对较低，所以采取有轨电车。谁知从东站客流暴涨到需要车站扩建（铁路局也没想到这小地方坐高铁的需求这么大），再到西站，机场项目落地以及几个车站逐步远离市区，这种区域出行现象将更加明显，老百姓对区域间的快速抵达需求会非常强烈，黑车乱像，管理混乱，单纯的加快速公交根本难以满足，所以后来建议改为轻轨。财政方面还是有些压力的，轨交是民生工程，和高铁一样不能只看盈利，亏损也一样会建，况且现在贸易战外部压力大，经济一段时间内都会处于下滑状态，国家需求搞大基建带动经济，并且鼓励有能力和条件的地方积极发展这种环保型的交通方式，这方面应该是有债务风险评估。至于人口和GDP就没什么好说的了

如风27

我记得今年年底就要做完各种报告，具备上报条件，希望明年能把成果给予公示