宿州火车站四台九线？没减配！

如风27

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合作社

两台三线？

如风27

合作社 发表于 2019-6-7 14:39
两台三线？

新增两台三线

冷眼向洋看世界

宿州西站具体在什么位置？

如风27

冷眼向洋看世界 发表于 2019-6-7 20:06
宿州西站具体在什么位置？

西站靠淮北太近，可选择的地方其实不多，宿永路以南宿蒙路周边大片的生态绿地，也是宿州水源地，西南片区可能性低，估计会选在西北片区，河之南，宿永路以北，银河一路西延交汇的某地

冷眼向洋看世界

看来宿州对这条淮宿蚌城际高铁热情不高，因为这条高铁走怀远鲍集的滕湖机场，会拉走皖北大部分客源，对宿州大店梁家机场不利吧？

冷眼向洋看世界

泗县通高铁后，去合肥新桥机场方便了；徐明高速通车后，灵璧人去徐州观音机场更快捷了；淮宿蚌城际高铁通车后，利辛、涡阳、蒙城、濉溪、淮北、萧县、宿州城区的客源去滕湖乃至新桥机场也较快捷了。

如风27

冷眼向洋看世界 发表于 2019-6-7 22:45
泗县通高铁后，去合肥新桥机场方便了；徐明高速通车后，灵璧人去徐州观音机场更快捷了；淮宿蚌城际高铁通车 ...

机场本身和公交，火车一样，都是基础设施，一次性投入，盈利并不是他的根本目的，中国的公共基础设施大部分都不盈利，但带来的影响力，产生的效益，可远远大于客运盈利的那点钱，这个帐不能只算小头，机场的布局合不合理，还需要观望，飞机班次，票价，转场的时间差，都会影响客流选择，周边机场对旅客来说只是多了个选择而已

冷眼向洋看世界

机场一建，四线升三线；飞机一响，地产蹭蹭涨；飞机一起降，城市变了样；机场一亏损，谁也保不准。

冷眼向洋看世界

安徽正打造的一个新机场，是4C级标准机场，预计2021年通航运营

world看世界
06-08 15:06优质原创作者
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如今在随着我国人民生活收入不断的提升，在对许多的城市人生活而言，在生活的舒适性和便利性的地位也就凸显出来了，而且在我国的不少城市中说，它的城市所代表的一些区域性建筑也是不同的，有的是能很好的代表出本城市的发展地位，而有的城市则不是如此，甚至是在城市中的交通上还是不完善的。


而在我国的许多城市在如今的发展上看，机场和高铁是比较被看重的交通方式，但很多城市却仅有二者中的一个交通设施，所以就来简要的认识一个在安徽的社会区域中说，它正打造的一个新机场，而且在这个机场的发展上说，它在对安徽的当地城市实际作用上说，也是意义很非凡的，也更是成为它的一个代表性机场。


它就是宿州大店机场。宿州它是安徽北部的一个城市，也是安徽在区域内的经济发展比较差的一个城市，这是与它的城市GDP水平是紧密相关的，而且在我国的不少城市发展角度中看，其城市的综合水平发展也还是比较不足是有关联的，当然宿州的城市还是在发展，速度也在逐步的提升，只是还需要更多时间。


先来看看这个机场是有什么样的特点，它是建在宿州的埇桥区大店镇梁家处，在所打造的等级上看，它也是4C级标准机场，当然在远端规划用地指标是按照4D级标准控制打造的，它的机场航站楼面积5000平方米，设有一条跑道，就是长2600米，在机场的类型上说是民用运输机场，但也是对宿州很看重的机场。


而且在这个机场的发展角度上说，它的机场在实际上的发展实力和能力上说，它的机场发展地位也是在不断的提升中，这主要是跟宿州的城市经济是相互配套使用的，当然在其机场的周边一些设施中看，它也是会打造完善的交通配套设施，只是为了能继续提升它的机场发展能力，以此来更好的促进宿州的交通发展。


虽然在之前的宿州城市发展上说，宿州的城市经济还不是最好，也还是没有机场，但在这个机场建成之后，也是会结束宿州没有机场的历史，这在对宿州的城市发展而言是一个极大的利好，而且在实际的建造计划中，它也是预计2021年通航运营的，所以在对宿州的人民而言，无疑是倍加期待了。