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[宿州发展] 2020年8月大概率淮宿蚌铁路确定淮北西站,淮北南站取消

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楼主
发表于 2020-8-25 07:20 来自掌上神器 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
淮北坚持的淮北南站由于离宿州西站较近,客流不稳定,淮北西站离濉溪县城、淮北市区较近。故铁总坚持淮北西站。
淮北西站3站台7线是淮宿蚌铁路最大站点。
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沙发
发表于 2020-8-25 09:16 | 只看该作者
这就八月底了,看看你的预测准不准。
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板凳
发表于 2020-8-26 21:16 | 只看该作者
猜测,设淮北西,就大概率设淮北、砀山连接线。
独立思考,尽量不跟风,酒后除外。
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凉席
 楼主| 发表于 2020-8-27 06:48 来自掌上神器 | 只看该作者

安徽省省辖地级市、县级市建成区面积及排名

本帖最后由 为什么会飞 于 2020-8-27 07:12 编辑
邻家 发表于 2020-8-26 21:16
猜测,设淮北西,就大概率设淮北、砀山连接线。

淮北砀山连接线,在普铁时代淮北都无法实现直连西北砀山,高铁时代没有可能性。
首先,削弱徐州铁路枢纽地位,淮北的高光时刻是普铁煤炭货运,煤炭货运组建了淮北车务段。
其次,高铁要的是客流,目前淮北市城区人口约62万(包括各地煤矿工人村人口),濉溪县县城人口约26万人,淮北濉溪城区人口共约88万人,从国家从面来说这88万人的体量不足以修建西北向淮北砀山连接线。
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