宿州错失的三次发展机会，令人惋惜

光电通

拒绝陇海铁路进入宿州

我们都知道，津浦铁路原本准备在凤阳设站，但作为凤阳府驻地的凤阳县极力反对，导致火车站建在了蚌埠，蚌埠从一个小渔村一跃成为繁华的城市。而宿州，当年就和凤阳有着同样的命运。

1904年10月，自汴梁（今开封）至洛阳的汴洛铁路是依照芦汉铁路的支线开工。以郑县车站为起点，分别向东西两个方向施工。1909年12月竣工，全长183公里。这是陇海铁路雏形。

1912年9月，北洋政府与比利时签定修建1，800公里的陇海铁路借款合同，以汴洛铁路为基础向东西方向展筑。其中汴梁向东沿隋堤【即古汴运河】东去，穿越宿县近百公里。而铁路就准备建在隋堤之上，节省建设成本。此时，宿县的大地主们，联合起来游行抗议，反对“侵占”土地，让北洋政府极为难堪。此时，徐州的的开明绅士得知这一消息，大为振奋，上下串联商讨决定共同集资，为陇海铁路无偿提供所用土地，使本来宿州的飞跃机遇流逝。

这一次机遇，差点让徐州和宿州的现代地位互换，不过话说回来，如果陇海铁路建设在宿州，宿州虽然迎来大发展，但铁路一定是穿古城而过，埇桥遗址、西关码头遗址等历史古迹或许永远都不会发现，是福是祸只待后人评。

把淮北市撵到偏远的相山脚下

1958年，国家计划开发淮北煤田【当时称闸河煤田】，由淮南矿区抽调人员来宿县【当时濉溪属宿县地区】筹备，宿县以就近管理为借口，撵到烈山。据一些筹备人员的回忆资料介绍：“从符离集车站下火车，扛着大牌子地走到烈山”。于是淮北市【原名濉溪市】就只得按在相山脚下。就就这样宿县又一次把一个发展的机遇撵走了。

改革开放以后，宿州还有一些发展的好机会的

90年代初，国家经济大调整，计划至少在宿州建两家大型企业，肉联厂南的化工厂和符离集的坑口电厂。后来均以土地和资源赔偿而转移他乡。据了解，化工厂定在了南京，电厂被淮北争取去了。而宿州的化工厂至今未能上规模，电厂晚上了至少8年。

抬头看天

这说明宿州人思想观念始终落后人家一代，要不是穷是有原因的！

秋寒

还错失了一次机会，更令人惋惜。中国矿大1978年在徐州重建前，曾打算定址宿州。可惜当时的领导以粮食不够维持师生开销为由，婉拒了。这和河南错失中国科技大是完全一样的。1969年，有意迁往河南的中国科学技术大学遭遇河南当局的冷淡，时为安徽省领导人的李德生则热情接纳了这所名校（那时安徽、河南粮食供应都特别紧张，而大学师生都是国家免费供应口粮，确实会给当地带来很大负担。所以河南当局不愿意要科技大，安徽领导人愿意接纳，确实是目光长远。不过，这段历史很有讽刺性，李德生的故乡就是河南）。从此后，中科大成为安徽的骄傲和机会，河南却因此而后悔、痛楚，经年不绝。错失矿大这样一所国家重点大学、211、985高校，对宿州的教育和发展带来的负面影响，远不是一条铁路线、一座化工厂、电厂可以相提并论的。

中国草民

还有一个，当时淮北局建矿招工人，宿州以本地劳力不足，拒绝淮北局招工，最后人家跑阜阳招人，现在淮北局工人大部分都是阜阳地区人，