宿州西站

如风27 · 发表于 2019-9-18 13:46

高速出口以西

萧屁孩 · 发表于 2019-9-18 14:36

最后两张图什么意思。

如风27 · 发表于 2019-9-18 15:12

萧屁孩发表于 2019-9-18 14:36
最后两张图什么意思。

沿途设立铁路及车站影响到的村庄

为什么会飞 · 发表于 2019-9-18 17:14

淮北南站3台7线，宿州西站2台6线

为什么会飞 · 发表于 2019-9-18 17:18

永镇乡可惜了，亳州、阜阳到蚌埠在永镇境内上淮宿蚌线，永镇联络线上淮宿蚌线没有站点

为什么会飞 · 发表于 2019-9-18 17:24

淮北站3台6线，淮北北站2台4线，淮北南站3台7线；宿州站2台6线，宿州东站2台6线，宿州西站2台6线

为什么会飞 · 发表于 2019-9-18 17:26

淮北南站3台7线，比宿州西站2台6线定位高，上局规划上淮北南站在站房面积、客流量比宿州西站高

合作社 · 发表于 2019-9-18 17:59

为什么会飞发表于 2019-9-18 17:26
淮北南站3台7线，比宿州西站2台6线定位高，上局规划上淮北南站在站房面积、客流量比宿州西站高

你真敢说，看我划线部分。淮北南已经一步到位，不会再扩建了。宿州西就不一定了。

合作社 · 发表于 2019-9-18 18:14

图糊了，我给你补上:“经过计算，车站远期需到发线5股（因车站办理对数较少，按远期规模一次建成）”。看划线部分。意思是说淮北南站以后也不会再扩建了，已经定死了。

为什么会飞 · 发表于 2019-9-18 18:40

合作社发表于 2019-9-18 18:14
图糊了，我给你补上:“经过计算，车站远期需到发线5股（因车站办理对数较少，按远期规模一次建成）”。看划 ...

天真，作为过路站不是枢纽站，一开始站台线路规模基本上定死，站房面积可以扩建，站台线路不可能在扩建；
宿州西站从站台规模到客流量都比淮北南站低，这是上海局定的调

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