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标题: 2020年11月，淮宿蚌城际铁路可行性研究报告获安徽省、国铁公司批复 [打印本页]

作者: 为什么会飞 时间: 2020-11-5 17:48
标题: 2020年11月，淮宿蚌城际铁路可行性研究报告获安徽省、国铁公司批复
本帖最后由为什么会飞于 2020-11-5 19:00 编辑

2020年11月，淮宿蚌城际铁路可行性研究报告获得安徽省人民政府和中国国家铁路集团有限公司批复。

该城际铁路自淮北北站引出，向南经淮北、宿州、蚌埠三市，引入蚌埠南站，新建线路长度162.2公里，设淮北北站、淮北西站、宿州西站、双堆集站、固镇南站、蚌埠南站，其中淮北北站为既有站，新建淮北西站存车场，设6条存车线。项目设计时速350公里，估算投资255.88亿元，计划建设工期4年。

作者: 为什么会飞 时间: 2020-11-5 17:52
本帖最后由为什么会飞于 2020-11-5 18:05 编辑

淮北北站：2台4线，既有符夹铁路站点
淮北西站：3台7线，设有存车场，具有始发功能
宿州西站：2台6线
双堆集站：2台4线，往西南通过联络线经过蒙城、利辛、到阜阳西站
固镇南站：2台4线

作者: 为什么会飞 时间: 2020-11-5 17:54
宿州西站位于宿州西三环路以内，与宿州海关、宿州经济技术开发区管委会处于同一维度，与鞋城五路近同一水平线上

作者: 为什么会飞 时间: 2020-11-5 17:59
双堆集站位于京台高速公路东侧，距双堆集镇约6公里，苇子湖附近，距埇桥区蕲县镇白安村约4公里，距蕲县镇约10公里

作者: 秋寒 时间: 2020-11-6 08:49
这个淮宿蚌还好，总还在宿州境内设站，那个淮宿阜是不是在宿州境内都不设车站？

作者: 洛瑟玛塞隆 时间: 2020-11-6 10:23

秋寒发表于 2020-11-6 08:49
这个淮宿蚌还好，总还在宿州境内设站，那个淮宿阜是不是在宿州境内都不设车站？

淮宿阜在双堆南边接淮宿蚌了

作者: 秋寒 时间: 2020-11-6 14:24

洛瑟玛塞隆发表于 2020-11-6 10:23
淮宿阜在双堆南边接淮宿蚌了

在宿州境内不设站，那这条铁路对宿州就是毫无用处。

作者: 嘉伟 时间: 2020-11-6 15:25
西站位置选的很有水平。离市中心不是那么远。也有利于宿州市区整个框架的协调发展。并且那个方向是一马平川的大面积土地。一座新城即将崛起。西南未来可期

作者: 洛瑟玛塞隆 时间: 2020-11-6 22:33

秋寒发表于 2020-11-6 14:24
在宿州境内不设站，那这条铁路对宿州就是毫无用处。

在南边接淮宿蚌，往北共用一条线，阜阳方向往淮北徐州去的车都要过宿州西，怎么叫没意义？

作者: 为什么会飞 时间: 2020-11-7 10:41

秋寒发表于 2020-11-6 14:24
在宿州境内不设站，那这条铁路对宿州就是毫无用处。

淮宿阜城际铁路向北通过联络线接入双堆集站，向南通过联络线线路所接入淮宿蚌城际铁路。

作者: 为什么会飞 时间: 2020-11-7 10:48
有些人会问，淮宿阜城际铁路没有经过宿州，为什么叫淮宿阜城际铁路？

淮宿阜指的是：
淮：双堆集站。
宿：该线路向南通过联络线线路所接入淮宿蚌城际铁路时，占用宿州部分土地。
阜：阜阳西站。

双堆集站直线距离宿州南三环路16公里。若双堆集镇还是属于宿州，淮宿阜城际铁路就叫做宿阜城际铁路。

作者: 为什么会飞 时间: 2020-11-7 10:54

嘉伟发表于 2020-11-6 15:25
西站位置选的很有水平。离市中心不是那么远。也有利于宿州市区整个框架的协调发展。并且那个方向是一马平川 ...

宿州西南部靠近濉溪县，没有地理空间，再加上宿州西部是宿州市区生产生活用水区域，宿州生产生活用的水是地下水，不是江、河、湖、水库的水。

宿州西站附近能发展，西南其他区域将会限制发展。

从宿州鞋城三路、鞋城五路往西跨过京台高速就到宿州西站，宿州城南那一块能发展到是有可能。

作者: 如风27 时间: 2020-11-7 23:35
不是说的在京台高速以东，以利于公铁联运，这是准备还在原来的位置了

作者: 嘉伟 时间: 2020-11-10 22:12

为什么会飞发表于 2020-11-7 10:54
宿州西南部靠近濉溪县，没有地理空间，再加上宿州西部是宿州市区生产生活用水区域，宿州生产生活用的水是 ...

将来濉溪县划入宿州市不是没可能。随着城市规模的不断扩大西部生源地支持不够需要发掘更多的水源地了。有高铁站的地方绝对会另起一座新城的。等待开工的消息吧

作者: 为什么会飞 时间: 2020-11-11 07:18

嘉伟发表于 2020-11-10 22:12
将来濉溪县划入宿州市不是没可能。随着城市规模的不断扩大西部生源地支持不够需要发掘更多的水源地了。有 ...

濉溪县划归宿州，那淮北就没存在的必要了。1977年安徽省把濉溪县由宿县地区划给淮北市管辖，主要考虑的是淮北市的矿区大部分在濉溪县，再加上淮北市缺少腹地及人口。

濉溪县搬迁到百善镇，对于淮北市、对于濉溪县是好事，对于宿州市利弊都有（利的是宿州与濉溪县距离更近一点，加强交流；弊的是宿州将会减弱对濉溪县中南部的虹吸）。

作者: 嘉伟 时间: 2020-11-11 21:32

为什么会飞发表于 2020-11-11 07:18
濉溪县划归宿州，那淮北就没存在的必要了。1977年安徽省把濉溪县由宿县地区划给淮北市管辖，主要考虑的是 ...

淮北资源枯竭了，直接撤市划为宿州市相山区，成为城市副中心。立马上一个档次。宿州淮北，两个皖北兄弟。合则双赢，共谋发展才是硬道理

作者: 为什么会飞 时间: 2020-11-12 11:10
本帖最后由为什么会飞于 2020-11-12 11:21 编辑

嘉伟发表于 2020-11-11 21:32
淮北资源枯竭了，直接撤市划为宿州市相山区，成为城市副中心。立马上一个档次。宿州淮北，两个皖北兄弟。 ...

淮北煤炭资源枯竭，但近几年淮北转型还可以的。

淮北有塌陷区形成的湖泊，城区面积大，城市化率高，有省内一本淮北师大，独立学院明年转设为淮北理工学院。

淮北萧县联络线、淮宿蚌城际铁路就是淮北力推的，因为淮北缺少铁路干线、高铁干线，所以淮北主力推进交通基建建设。

淮北目前还在力推淮北商丘城际铁路、徐州淮北阜阳高速公路，淮北在基建方面确实强。

作者: 大朋友 时间: 2020-11-23 11:27
为啥比淮北少一线

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