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标题: 建议：宿州往正南修建约16公里的宿双一级公路 [打印本页]

作者: 为什么会飞 时间: 2020-11-1 09:12
标题: 建议：宿州往正南修建约16公里的宿双一级公路
宿县战役、双堆集战役相辅相成，双堆集（谷堆）曾经是宿县的一个村落。

宿县面积大，分出宿西县（濉溪县的前身）。

作者: 为什么会飞 时间: 2020-11-1 09:25
宿州，往东南是206国道经过的蕲县镇，往西南是305省道经过的南坪镇，往正南没有国省干线公路，只有G3京台高速。

随着淮宿蚌城际铁路双堆集站、G3京台高速双堆集镇出入口的建设，宿州应积极修建一条往正南到双堆集站的一级公路，沿着淮宿蚌城际铁路东侧布线，公路全长约16公里。

在蕲县镇沈寨村与白安村建设一座码头，该码头正好位于南坪码头与蕲县码头之间。宿州目前水运最切合实际的就是浍河航运，至于新汴河航运很难实现，一是河水浅水源补给少，二是应注重水质量。

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作者: 为什么会飞 时间: 2020-11-1 09:30
宿州往正南中间的几个节点：宿州南出入口、新建浍河码头、双堆集站（双堆集出入口、双堆集战役景区）。

其中新建浍河码头，绝对比上游的孙疃码头、南坪码头有优势。蚌埠依靠淮河。淮北依靠浍河。宿州在浍河的下游，宿州应加强浍河的航运建设。淮北依靠浍河的孙疃码头、南坪码头，宿州应在浍河下游，南坪与蕲县中间，建设一座码头。

作者: 为什么会飞 时间: 2020-11-1 10:43
孙疃码头、南坪码头、新建浍河码头、蕲县码头区位。

新建宿双一级公路途径站点：宿州南出入口、新建浍河码头、双堆集站、双堆集出入口区位。

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作者: 孤家寡人 时间: 2020-11-1 17:00
对历史古迹的亵渎。

作者: 嘉伟 时间: 2020-11-2 14:27
一旦高铁建成开通。往南往西南的发展潜力不比西北小。坐拥宿州西双堆集两个高铁站。并且往西南方向近距离没有竞争对手。都将被宿州都市圈辐射影响吸收。修路是必然

作者: 为什么会飞 时间: 2020-11-3 09:42

嘉伟发表于 2020-11-2 14:27
一旦高铁建成开通。往南往西南的发展潜力不比西北小。坐拥宿州西双堆集两个高铁站。并且往西南方向近距离没 ...

宿州西站在西三环路以内，与宿州海关、宿州经开区管委会处于同一个维度。

宿州西南部，城际西站附近有发展规划。

宿州正南靠双堆集了，过了浍河是双堆集站，从南三环路起，到双堆集站约16公里。淮宿蚌城际铁路、京台高速公路两侧是煤炭塌陷区。

作者: 大朋友 时间: 2020-11-23 11:25
为啥要帮助淮北修路。不修

作者: 为什么会飞 时间: 2020-11-25 07:30

大朋友发表于 2020-11-23 11:25
为啥要帮助淮北修路。不修

浍河南岸是宿州市埇桥区蕲县镇土地，往正南修公路到双堆集站，其中淮北濉溪段很短，约2公里。

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